تدرس سلطات العاصمة البريطانية London فرض رسوم إضافية على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، ضمن خطة جديدة تهدف إلى تعزيز السلامة المرورية والحد من الوفيات والإصابات الخطيرة الناتجة عن حوادث الطرق.
وتأتي هذه الخطوة ضمن جهود تقودها بلدية لندن لمعالجة المخاطر المتزايدة المرتبطة بانتشار المركبات الكبيرة داخل المدن المزدحمة، خصوصاً تلك التي قد تشكل تهديداً أكبر للمشاة وراكبي الدراجات.
دراسة لتقييم مخاطر المركبات الكبيرة
طلب عمدة لندن Sadiq Khan من الجهات المختصة في قطاع النقل إجراء دراسة شاملة حول تأثير السيارات الكبيرة والثقيلة، وعلى رأسها سيارات الدفع الرباعي، على سلامة مستخدمي الطرق في العاصمة.
وتهدف هذه الدراسة إلى تقييم مدى ارتباط حجم المركبات ووزنها بارتفاع معدلات الحوادث والإصابات الخطيرة، خاصة في المناطق الحضرية التي تشهد حركة مرور كثيفة.
كما يجري بحث إمكانية مراجعة استخدام بعض المركبات المدرعة الكبيرة التي تُستخدم لنقل الشخصيات العامة، والنظر في اعتماد بدائل أكثر أماناً عندما يكون ذلك ممكناً.
ضمن خطة «Vision Zero» للقضاء على حوادث الطرق
تندرج هذه الخطوة ضمن إعادة إطلاق مبادرة «Vision Zero»، وهي خطة طويلة المدى تهدف إلى القضاء على الوفيات والإصابات الخطيرة الناتجة عن حوادث الطرق في لندن بحلول عام 2041.
وتشير الخطة إلى أن معالجة تأثير المركبات الكبيرة أصبح أمراً ضرورياً في ظل تزايد أعدادها على الطرق، وهو ما قد يؤدي إلى ارتفاع مستوى المخاطر إذا لم يتم اتخاذ إجراءات وقائية.
أرقام تعكس حجم المشكلة
تظهر البيانات الرسمية أن طرق لندن تسجل في المتوسط نحو 100 حالة وفاة سنوياً منذ عام 2022، إلى جانب أكثر من 3000 إصابة خطيرة كل عام.
وتعكس هذه الأرقام التحديات التي تواجهها المدينة في تحقيق أهداف السلامة المرورية، خاصة في ظل التغيرات المتسارعة في أنماط التنقل داخل العاصمة.
ويرى خبراء النقل أن عدة عوامل تسهم في ارتفاع المخاطر، من بينها:
-
زيادة عدد السكان
-
ارتفاع كثافة حركة المرور
-
انتشار استخدام الدراجات
-
ازدياد حجم المركبات ووزنها
-
بعض السلوكيات الخطرة لدى السائقين
سيارات الدفع الرباعي تحت المجهر
من المتوقع أن تُجري هيئة النقل في لندن خلال العام الجاري دراسة متخصصة لتقييم تأثير سيارات الدفع الرباعي على سلامة الطرق.
ولم يتم بعد تحديد شكل الرسوم الإضافية المحتملة، إلا أن بعض البلديات في لندن تفرض بالفعل رسوماً أعلى على تصاريح وقوف السيارات الكبيرة مقارنة بالمركبات الصغيرة.
وتشير التقديرات إلى أن العاصمة البريطانية تضم ما يقرب من مليون سيارة دفع رباعي، في حين تمثل هذه الفئة نحو 60% من مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة.
مخاطر أكبر على المشاة والأطفال
تشير دراسات حديثة إلى أن الحوادث التي تشمل سيارات كبيرة قد تكون أكثر خطورة على المشاة وراكبي الدراجات مقارنة بالمركبات العادية.
فقد أظهرت الأبحاث أن خطر وفاة المشاة أو راكبي الدراجات بعد الاصطدام بسيارة كبيرة يزيد بنحو 44% مقارنة بالسيارات التقليدية.
كما ترتفع نسبة الخطر لدى الأطفال بشكل أكبر، إذ تزيد احتمالات الوفاة بنسبة 82%، بينما تصل إلى 130% لدى الأطفال دون سن العاشرة.
إجراءات إضافية لتعزيز السلامة المرورية
إلى جانب دراسة فرض رسوم إضافية على سيارات الدفع الرباعي، تتضمن خطة السلامة المرورية في لندن مجموعة من الإجراءات الأخرى، من بينها:
-
خفض السرعات القصوى على عدد أكبر من الطرق
-
زيادة عدد كاميرات مراقبة السرعة
-
إنشاء معابر إضافية للمشاة
-
توسيع مسارات الدراجات الهوائية
-
استخدام كاميرات تعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي لرصد السائقين الذين يستخدمون الهواتف المحمولة أثناء القيادة أو لا يرتدون أحزمة الأمان
استمرار الجهود لتقليل الضحايا
تشير البيانات الأولية الصادرة عن الجهات المختصة في لندن إلى تسجيل 95 حالة وفاة في حوادث الطرق عام 2023، وارتفاع العدد إلى 110 حالات في عام 2024، قبل أن يعود إلى نحو 95 حالة وفاة في العام الماضي.
وأكد عمدة لندن أن كل حالة وفاة أو إصابة خطيرة على الطرق تعد أمراً غير مقبول، مشدداً على ضرورة تسريع الجهود لجعل شوارع العاصمة أكثر أماناً لجميع مستخدميها.
